车轴有几种类型？

车轴是使车轮旋转并支撑车辆重量的杆或轴。车轴是任何车辆的基本组成部分，主要分为三种类型：前车轴、后车轴和存根车轴。让我们来分析一下车轴的类型，看看如何为您的车辆选择合适的车轴速比。

类型车轴

据 Quadratec 称，车轴有三种标准类型。

后车轴：该车轴，负责向驱动轮传递动力。它分为两半，称为半车轴，由差速器连接。在大多数情况下，后车轴是带电的，这意味着它们与车轮一起旋转。

前车轴：位于车辆前部，负责协助转向和处理来自不平路面的冲击。它们有四个主要部分，即横梁、旋转销、轨道杆和短车轴。前车轴必须尽可能坚固，因此通常由碳钢或镍钢制成。

存根车轴：存根车轴连接在车辆前轮上，这些车轴与前车轴之间用销轴连接。

用于半拖车的盘式制动轮车轴

并非所有的后置车轴都是一样的，因为支撑和安装方法决定了类型的不同。据《工程师邮报》报道，有三种类型的后置车轴。

半浮动车轴：该后车轴，将车轮固定在半车轴外侧的法兰上，并将其牢牢固定。一个轴承支撑半轴，另一个轴承位于车轴外壳内。由于有两个轴承，半浮动式车轴需要比其他选项更大，才能产生相同的扭矩。半浮动式车轴用于轿车、SUV 和中型卡车，如半吨卡车和轻型皮卡。

全浮动式车轴：顾名思义，这种车轴可以有效地浮动到位，并通过两个轴承保持其位置。其设计仅用于传递驱动扭矩。全浮动式车轴通常最适合大型车辆，如重型卡车。一些牵引能力较强的中型卡车或广泛使用四轮驱动的卡车也可以从全浮式车轴中受益。

四分之三浮动式车轴：它比半浮动式车轴更复杂、更可靠。它有助于保持车轮定位并处理横向推力和驱动扭矩。

板车轴用于货物列车

据 Meineke 称，汽车前部车轴主要有两种类型。它们是

死前车轴：这些车轴固定在原处，不随车轮转动。大多数死前式车轴和差速器的外壳可防止它们接触到水或灰尘。

前置活塞车轴：与死前车轴，活前车轴，将驱动力从变速箱传递到前轮。

根据《工程师邮报》的解释，存根车轴有四种类型。

埃利奥特： 这种类型使用一个主王卡、一个轭和一个开口来连接前车轴。

反向埃利奥特： 这种类型与标准埃利奥特短轴的布置相反。

Lamoine： 这种短型车轴有一个 L 形主轴，而不是轭形铰链。

反向拉莫因：其布局与标准拉莫因短轴相反。

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